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皇冠比分备用网:对协同城市化的要求越来越高

时间:2021/10/6 14:32:50   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:最大半径约50公里至70公里。主要提供城市公共交通服务。是城市综合交通系统的重要组成部分。随着现代城市圈建设的加快,对协同城市化的要求越来越高,城市圈内快速交通已成为一种刚性需求。达到每小时200公里的速度意味着城市圈的建设有了更稳定的基础。然而,200公里并不是终点。专家表示,未来机车的研究方向也将突破到时速400公...

最大半径约50公里至70公里。主要提供城市公共交通服务。是城市综合交通系统的重要组成部分。

随着现代城市圈建设的加快,对协同城市化的要求越来越高,城市圈内快速交通已成为一种刚性需求。达到每小时200公里的速度意味着城市圈的建设有了更稳定的基础。

然而,200公里并不是终点。专家表示,未来机车的研究方向也将突破到时速400公里和600公里,将在瞬间实现。

技术突破,实现整体领先

中国高铁的发展已经为公众所熟知。我国高铁通过自主创新,掌握了自主知识产权,形成了中国标准,整体技术达到国际领先水平。

像高铁一样,我国的城市轨道交通,特别是火车技术,也已经超越。

记者在现场看到,以亮银色车身为主体的新型城市特快列车,充满了科技感。列车采用全自动无人驾驶技术。通过5G技术的应用,建立列车之间的实时通信,实现列车之间的虚拟编组和灵活混行。即使通过联轴器的主动伸缩功能,也可以实现列车在站台载客条件下的连接和拆卸,以满足不同客流条件下的灵活编组需求。

“提速后,列车上的许多技术也实现了升级和突破。”王给说。例如,此次列车首次开发应用了具有完全自主知识产权的轨道车辆“弓”系列轻型转向架。“多层次刚性柔性框架”的新设计理念,使传统转向架重量减少25%-40%。

“以18载重的轨道车辆计算,一个转向架可以减少近3吨的重量,16个转向架可以减少近50吨的重量。”王给说。通过减重,车辆运行能耗可降低15%以上,轮轨磨损可降低30%以上,整个生命周期成本可降低15%以上。截至目前,该转向架已申请专利52项,其中国家发明专利36项。



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